Le bateau est équipé de toutes les technologies développées par la Fondation au cours de ces 4 dernières années. L'objectif est de réduire au maximum l'utilisation d'énergies fossiles (type gasoil) pour produire l'électricité du bord et alimenter tous les appareils électroniques de navigation ou les télécommunications.

Les courses au large permettront de tester et de fiabiliser le matériel.

13m² de panneaux photovoltaïques recouvrent le roof,
Une éolienne à axe vertical complète le dispositif de production électrique,
Pour son tour du monde, 4 mois de navigation et près de 40.000 kms, Raphaël embarquera avec uniquement 30 litres de diester.

Le bateau et le matériel embarqué sont soumis à des conditions extrêmes : amplitudes thermiques importantes, salinité constante, humidité, chocs violents, mouvements permanents. Lors d'un tour du monde, ils subissent l'équivalent de 20 à 40 ans d'utilisation terrestre.
Les technologies embarquées se doivent de résister à de telles conditions pour s'insérer dans un véritable processus de développement durable dans chacune de leur application terrestre.

Durant ses campagnes de navigation, Raphaël Dinelli se livrera également à des séries de relevés autour de la production, la régulation et le stockage de l'énergie électrique.

Le bateau, un élément clé du programme océanographique

Au cours de ses courses, et en particulier pendant le Vendée Globe, Raphaël Dinelli effectuera des relevés d'eau et de plancton sur tous les océans du monde.
L'objectif est de collecter des échantillons et des données sur l'acidité des océans, la densité ou encore la composition du plancton.
Ce module s'intègre dans les travaux de recherche de l'Océanopôlis de Brest en collaboration avec Pierre Mollo.

Raphaël Dinelli collectera enfin des données d'observation autour de la température de l'eau, de l'intensité et du mouvement des glaces etc.