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23 m² de panneaux photovoltaïques pour éclairer un TER SNCF "démonstrateur solaire"
La Fondation Océan Vital mène un projet inédit en collaboration avec la SNCF : la réalisation d’un toit solaire pour la rame d’un Train Express Régional. "Il s’agit d’assurer l’éclairage d’une caisse TER duplex avec la seule énergie photovoltaïque", explique Philippe Girou, responsable développement et innovation pour la SNCF...
Application de revêtements photovoltaïques
L’énergie solaire n’avait pas encore pris sa place dans le domaine du matériel ferroviaire. Il a été décidé de remédier à cette carence en l’intégrant aux préoccupations technologiques et environnementales de la SNCF, afin de contribuer au développement durable et de répondre à l’attente de la Région des Pays de la Loire. Les objectifs du projet sont de :
- contribuer au développement durable notamment en diversifiant les sources d’approvisionnement énergétique et en expérimentant l’utilisation d’énergie alternatives ;
- mettre au point une technologie photovoltaïque adaptée aux contraintes ferroviaires ;
- capitaliser les connaissances et le savoir-faire dans le domaine du photovoltaïque pour se préparer à répondre aux sollicitations futures concernant cette technologie.
La toiture de la remorque centrale de la rame sera recouverte de 23 m² de panneaux photovoltaïques afin d’assurer l’alimentation de l’éclairage. Les panneaux photovoltaïques produiront l’énergie électrique, qu’un convertisseur permettra de stocker dans une batterie dédiée. Un compteur d’énergie sera installé afin de vérifier que la production électrique couvre les besoins journaliers d’éclairage de la remorque.
Surface disponible : 23m²
Rendement des cellules : 21,8 %
Référence : Fondation Océan Vital
Caractéristiques : Cellule monocristalline
Puissance max restituée : 3126W/c
Énergie utile / jour : environ 8 000 Wh
Définition de l’éclairage Led à installer dans la remorque
La remorque centrale de la rame sera équipée d’un éclairage Led et plus précisément de :
- 16 spots LED 3W en lieu et place des 16 spots halogène 21W.
- 38 bandeaux à LED de 12W en lieu et place des 38 tubes néon de 21W.
L’énergie étant produite en totalité par les panneaux solaires, le gain journalier sera de 17 kWh (1 134 W sur 15 heures) par rapport à une remorque équipée d’un éclairage conventionnel (tubes + spots halogène)
Autres développements programmés
- Un graisseur GPS intelligent qui ne graissera que lorsque cela sera nécessaire, via la détection des courbes : il devrait en résulter une réduction importante de la consommation de graisse et de l’impact sur l’environnement.
- La livrée extérieure du matériel roulant, support de communication, sera réalisée dans un nouveau support adhésif numérique haute définition avec application d’un vernis haute protection, pour une plus grande durabilité.
